Nažidly a Dolní Dvořiště, 28. října 2023 – Nový úsek dálnice D3, který spojuje Českou republiku s Rakouskem, byl oficiálně uveden do provozu. Ministr dopravy potvrdil, že se jedná o první dálnici, která byla dokončena až na hranice s naším sousedním státem. Tento úsek je důležitým krokem v rámci celkového plánování a výstavby dálniční sítě v regionu, která by měla v budoucnu usnadnit dopravu mezi oběma zeměmi. Nově postavený úsek dálnice D3 je dlouhý přibližně 12 kilometrů a jeho otevření je očekáváno s velkým zájmem, neboť stále více lidí hledá efektivní a rychlé spojení do Rakouska.
Ministr dopravy také zdůraznil, že čekají na to, až se rakouská strana napojí na dokončovaný úsek D3. Současně však upozornil, že nečekají pouze na sousedy, ale aktivně hledají cesty, jak posunout projekt dál. „Dostavbu dálnice S 10 jsem probíral s rakouským ministrem dopravy Peterem Hankem, a doufám, že rakouská strana napojí svou část co nejdříve,“ uvedl ministr. V současnosti z české strany vede dálnice od středočeského Mezna až po Kaplici-nádraží, přičemž doprava se následně přesune na silnici I/3 a poté se vrátí na D3 během posledních tří kilometrů před hranicí s Rakouskem.
Financování a budoucnost dálnice D3
Náklady na vybudování nového úseku dosahují téměř jedné a čtvrt miliardy korun, což ukazuje na náročnost a důležitost této stavby. Ředitelství silnic a dálnic plánuje v listopadu zprovoznit další část dálnice, která se bude táhnout od Kaplice-nádraží do Kaplice. Očekává se, že poslední úsek mezi Kaplicí a Nažidly bude dokončen v červnu příštího roku, což přispěje k dalšímu zlepšení dopravní situace v regionu. Jihočeský hejtman Martin Kuba vyjádřil přesvědčení, že dokončení dálnice D3 je klíčové nejen pro Jihočeský kraj, ale pro celou Českou republiku, a to zvláště v kontextu zajištění plynulého spojení ze severu na jih Evropy, které je v této oblasti stále citelně chybí.
V současnosti je v provozu více než 100 kilometrů dálnice D3, která by měla v budoucnu dosáhnout celkové délky 170 kilometrů. Její dokončení je naplánováno na rok 2032. Historie výstavby dálnice D3 je ale dlouhá a složitá; v původní koncepci československé dálniční sítě z roku 1963 D3 ještě nefigurovala a do plánů byla zanesena teprve v roce 1987. Přesto, ani po více než čtyřech dekádách od začátku jejího plánování, není dálnice zcela hotová, což poukazuje na přetrvávající výzvy v oblasti výstavby dopravní infrastruktury.
Doprava a její význam v regionu
Dálnice D3 má potenciál nahradit přetíženou silnici první třídy číslo 3. Tato silnice dnes vychází z D1 u Mirošovic a zatěžuje zejména město Benešov, kde se každodenně tvoří kolony. S rostoucí hustotou dopravy je význam dálnice D3 stále více patrný, neboť umožňuje rychlejší a efektivnější pohyb vozidel mezi jednotlivými regiony. Vzhledem k tomu, že ve Středočeském kraji zatím ani jeden úsek D3 nezačal, je důležité, aby se práce na ostatních úsecích posunuly dopředu, aby se celková dopravní situace zlepšila. Již příští rok by měla být zprovozněna nová odpočívka na D3, což dále zvýší komfort pro řidiče a přispěje k bezpečnosti na silnicích.
Technici v současnosti pracují na dokončení přípravy podloží a intenzivně se snaží zkrátit dobu výstavby. Očekává se, že s postupem prací na dálnici D3 se zlepší i kvalita dopravy a sníží se dopravní zácpy, které jsou v současnosti běžným jevem. Tento nový úsek dálnice tedy představuje nejen pokrok v dopravní infrastruktuře, ale také důležitý krok k zajištění lepší dostupnosti a kvalitnějších podmínek pro cestování v regionu a mezi Českou republikou a Rakouskem.
